भारत की मोटरसाइकिल इंडस्ट्री की बात करें तो कुछ नाम ऐसे हैं जिन्हें लोग आज भी नहीं भूले हैं। इन्हीं में से एक है Rajdoot 350CC। यह बाइक 80 और 90 के दशक में भारतीय सड़कों पर राज करती थी। उस समय यह सिर्फ एक वाहन नहीं थी, बल्कि युवाओं के सपनों और परिवारों की शान हुआ करती थी।
राजदूत की लोकप्रियता की सबसे बड़ी वजह थी इसकी सादगी, भरोसेमंद इंजन और मजबूत डिजाइन। चाहे गांव की कच्ची सड़कें हों या शहर का ट्रैफिक – हर जगह यह बाइक आराम से चलती थी। यही कारण है कि Rajdoot Bike भारतीय ऑटोमोबाइल इतिहास में आज भी एक सुनहरा अध्याय मानी जाती है।
राजदूत का सुनहरा इतिहास
राजदूत का नाम सुनते ही अतीत की यादें फिर से जीवंत हो जाती हैं। उस समय में आम आदमी का Rajdoot 350CC पहला चुनाव था। इसे लाखों लोगों ने प्यार किया क्योंकि यह मजबूत है और रखरखाव सस्ता है।
बाइक की पॉपुलैरिटी इतनी थी कि यह हर वर्ग में पसंद की जाती थी। किसान हो, नौकरीपेशा या स्टूडेंट – सबकी पहली पसंद Rajdoot Bike ही थी। यही वजह है कि यह मोटरसाइकिल आज भी लोगों की यादों और कहानियों का हिस्सा बनी हुई है।
Rajdoot 350CC Features – उस समय के लिए बेहद खास
आज भले ही बाजार में मॉडर्न बाइक्स भरी पड़ी हों, लेकिन 80–90 के दशक में Rajdoot 350CC Features बेहद एडवांस माने जाते थे।
- इस बाइक का वजन लगभग 115 किलोग्राम था, जिससे इसे चलाना आसान हो जाता था।
- इसमें 19-इंच के बड़े टायर लगे थे, जो खराब सड़कों पर भी अच्छा बैलेंस बनाए रखते थे।
- ब्रेकिंग सिस्टम में ड्रम ब्रेक्स का इस्तेमाल हुआ था, जो उस समय के हिसाब से भरोसेमंद थे।
- 160mm ग्राउंड क्लीयरेंस इसे ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर भी आसानी से दौड़ने लायक बनाता था।
- 11.5 लीटर का फ्यूल टैंक लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्याप्त था।
- इसमें टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क और रियर में स्विंग आर्म सस्पेंशन दिया गया था, जिससे आप आराम से ड्राइव कर सकें।
इन फीचर्स ने ही इस बाइक को हर उम्र और हर वर्ग के लिए उपयुक्त बना दिया।
Rajdoot 350CC Engine – ताकत और भरोसे का प्रतीक
इंजन की बात करें तो Rajdoot 350CC Engine उस समय की सबसे बड़ी ताकत मानी जाती थी। इसमें 350CC का सिंगल-सिलेंडर, टू-स्ट्रोक, एयर-कूल्ड इंजन दिया गया था। यह इंजन 10.5 BHP की पावर और 13.5 NM का टॉर्क जनरेट करता था।
बाइक में 3-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया था, जो आसान और स्मूद राइडिंग अनुभव प्रदान करता था। सबसे खास बात यह थी कि यह इंजन न सिर्फ लंबी दूरी के लिए भरोसेमंद था, बल्कि भारी सामान ढोने के लिए भी सक्षम था।
Rajdoot Engine Sound, जो इसे दूसरों से अलग बनाता था, आज भी बाइक प्रेमियों को याद है।
Rajdoot 350CC Mileage – जेब पर हल्की और परफॉर्मेंस में भारी
माइलेज किसी भी भारतीय बाइक के लिए सबसे अहम फीचर होता है। इस मामले में भी Rajdoot 350CC Mileage लोगों को खुश कर देता था। यह बाइक औसतन 35–40 KM/L का माइलेज देती थी।
यह आंकड़ा उस समय की टू-स्ट्रोक बाइक्स के लिए बेहद शानदार माना जाता था। हां, माइलेज राइडिंग स्टाइल और सड़क की स्थिति के अनुसार बदलता था, लेकिन फिर भी यह बाइक रोजाना के इस्तेमाल के लिए किफायती साबित होती थी।
Rajdoot 350CC Price – पहले कितनी थी कीमत और अब कितनी है
1980-1990 के दशक में Rajdoot 350CC की कीमत 12,000 से 18,000 रुपये के बीच हुआ करती थी। उस समय, आम परिवार भी इसे खरीद सकता था क्योंकि इसकी कीमत कम थी।
आज के समय में यह बाइक एक Vintage Bike बन चुकी है। बाइक कलेक्टर और शौकीन लोग इसे खरीदने के लिए लाखों रुपये खर्च करने को तैयार रहते हैं। वर्तमान समय में इसकी कीमत 50,000 रुपये से लेकर 1.5 लाख रुपये तक पहुंच चुकी है। कीमत इस बात पर निर्भर करती है कि बाइक कितनी अच्छी हालत में है और उसमें कितने ओरिजिनल पार्ट्स मौजूद हैं।
क्यों है खास Rajdoot 350CC?
- दमदार और भरोसेमंद इंजन
- सस्ती और टिकाऊ बाइक
- शानदार माइलेज और किफायती रखरखाव
- मजबूत डिजाइन और क्लासिक लुक
- हर तरह की सड़क पर चलने की क्षमता
इन्हीं खूबियों की वजह से यह बाइक भारतीय मोटरसाइकिल इतिहास की सबसे लोकप्रिय और यादगार मोटरसाइकिलों में से एक बन गई।
निष्कर्ष
Rajdoot 350CC सिर्फ एक बाइक नहीं, बल्कि लाखों भारतीयों की भावनाओं और यादों से जुड़ी कहानी है। इसका दमदार इंजन, भरोसेमंद माइलेज और शानदार लुक इसे आज भी खास बनाता है।
भले ही आज बाजार में कई आधुनिक और हाई-टेक बाइक्स मौजूद हैं, लेकिन Rajdoot Bike की पहचान और उसकी अहमियत कभी खत्म नहीं होगी। यह सिर्फ मोटरसाइकिल नहीं, बल्कि भारत के मोटरसाइकिल कल्चर का एक सुनहरा अध्याय है।https://dtibangalore.in/new-rajdoot-350cc/
अगर आप विंटेज बाइक्स के शौकीन हैं तो Rajdoot 350CC आपके कलेक्शन में जरूर होनी चाहिए। यह बाइक न सिर्फ एक मशीन है, बल्कि उस दौर की याद दिलाती है जब सादगी और मजबूती ही मोटरसाइकिल की असली पहचान हुआ करती थी।
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